Após 500 milhas do Uruguai, tocou foi hino Brasileiro.

Caio Godoy foi campeão das 500 milhas do Uruguai seguido por Lucas Ribeiro que chegou em terceiro lugar. 

Bike Point supera rivais e continua com a camisa de líder das 500 Milhas do Norte

A camisa amarela de Revelação das 500 Milhas do Norte, no Uruguai, continua a vestir o atleta da equipe da Hidrorepell Tintas/FME/Bike Point, Caio Godoy. Ao término da quarta etapa, nesta sexta-feira (29), o jovem de 17 anos aumentou a vantagem em relação aos principais adversários e o favoritismo para vencer a prova na categoria júnior. Ele foi o primeiro entre os ciclistas desta faixa etária a cruzar a linha de chegada, na cidade de Artigas.

Ao contrário das três primeiras etapas, os primeiros colocados abriram uma vantagem muito grande. A fuga de sete atletas do primeiro pelotão resultou na abertura de mais de oito minutos de vantagem em relação ao segundo grupo, onde estava Caio Godoy. O paulista Armando Camargo faturou o título da etapa e recuperou a liderança. No mesmo grupo do líder, que terminou os 102 quilômetros em 2h28min10s, estava outro representante de Criciúma, Maike da Silva, agora sétimo lugar geral, 32s atrás de Camargo no tempo agregado.

Godoy ocupa a 17ª posição no ranking geral da prova e está a 10min43s do líder. Na disputa com os de idade equivalente, o atleta de Criciúma continua a 3s à frente do segundo colocado representante de Brusque André Gohr. O time criciumense está na quinta posição na disputa coletiva.

As 500 Milhas do Norte ainda preveem mais duas etapas. Os atletas, neste sábado (30), farão um percurso de 110 quilômetros. O grupo larga na cidade de Artigas em direção a Pueblo e volta à cidade de origem. O último desafio, no domingo (31), é um novo circuito na cidade de Artigas, no qual os competidores vão encarar 115 quilômetros de estrada no último trecho do evento.

A regularidade de Godoy faz o técnico Gustavo Freitas ficar confiante para os rumos da prova. “Em conjunto com a nossa equipe, trabalhamos bem para manter o Caio na liderança. A cada etapa ele nos transmite esta segurança de que podemos voltar com a vitória”, diz o comandante do jovem time da FME/Hidrorepell/Bike Point.

Bike Point - Uruguai - 500 Milhas do Norte

As planícies uruguaias voltam a receber a representação de Criciúma ao longo desta Semana Santa em mais uma longa prova de ciclismo. Em outra região do país vizinho, o campeão da edição de 2013 da Volta da Juventude, Caio Godoy e os colegas do time da Fundação Municipal de Esportes de Criciúma (FME)/Hidrorepell Tintas/Bike Point têm como desafio as 500 Milhas do Norte. A largada ocorre nesta terça-feira (26) em Rivera, cidade vizinha ao município gaúcho de Santana do Livramento.

Os ciclistas unem-se a rivais de nacionalidades diferentes do Mercosul na prova. Em seis etapas, os competidores percorrerão quase 550 quilômetros entre terça (26) e domingo (31). Criciúma envia cinco atletas na categoria júnior (Caio Godoy, Lucas Morra, Eduardo Pini, Vinicius Woitke e Vitor Gonçalves) e três pela elite (Maique Lourenço, Carlos Henrique dos Santos e Gustavo Freitas).

O alto nível técnico anima o técnico Gustavo Freitas a buscar a superação e mirar o título das 500 Milhas do Norte. Diante dos principais atletas jovens de equipes brasileiras e de outros países sulamericanos, a equipe pretende surpreender e repetir a façanha de Caio Godoy, campeão da Volta da Juventude, também no Uruguai, em 1º de março. “Com a participação nessa competição, quero que os atletas ganhem conhecimento e experiência. Só com os atletas brasileiros, dá para fazer uma corrida bem disputada. Essa carcaça vai ser importante para o restante do ano e o futuro deles como ciclistas”, avalia o treinador.

O principal destaque do time, a princípio, terá a força dos colegas em torno do objetivo de torná-lo vencedor. Caio Godoy buscará um novo triunfo, desta vez tendo os colegas da seleção brasileira como rivais. “Na Volta da Juventude ele tinha ao lado competidores que vão estar contrários desta vez. Vamos direcionar os esforços a favor dele para que possa conseguir o título, mas como os uruguaios devem visá-lo muito e partirem para o ataque, podemos mudar a estratégia”, revela Freitas.

Veja as etapas das 500 Milhas do Norte:

1ª etapa - prólogo de 1,2 km em RIVERA
2ª etapa - circuito de 15 voltas (105 km) em Rivera
3ª etapa –prova na estrada (111 km) – de Rivera a Artigas
4ª etapa - circuito de 102 km em Artigas
5ª etapa –prova na estrada(110 km), ida e volta entreArtigasa Pueblo
6ª etapa - circuito de 115 km em ARTIGAS

Bike Point no Circuito de Boa Vista em Joinville

Ciro Damiani levou o primeiro lugar no Circuito de Boa Vista em Joinville.

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REGRAS DE TRÂNSITO EM RELAÇÃO AO CICLISTA

O Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997, DOU 25/09/1997) estabelece as seguintes regras quanto ao ciclista no trânsito.

OBRIGAÇÃO DO CICLISTA

A circulação de ciclista nas vias urbanas e rurais deve ser sempre no mesmo sentido da circulação da pista, tendo este, inclusive preferência sobre os veículos, no entanto deve ser sempre nos bordos da pista (BORDO DA PISTA - margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada à circulação de veículos.), e onde houve ciclovia ou bom acostamento, preferencialmente andar sempre nestes, conforme estabelece o art. 58 do Código de Trânsito Brasileiro.

Art. 58.  Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

OBRIGAÇÃO DO MOTORISTA

O Art. 201 estabelece que o motorista é obrigado a respeitar a distância de 1,50m ao passar ou ultrapassar bicicleta, sob pena de multa, considerada infração média.

Art. 201.  Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:

Infração - média;

Penalidade - multa.

Já o art. 220, estabelece que o motorista que deixar de reduzir a velocidade de forma compatível ao ultrapassar um ciclista estará sujeito a infração grave com pena de multa, conforme abaixo:

Art. 220.  Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:

...

XIII - ao ultrapassar ciclista:

Infração - grave;

Penalidade - multa;

RESPONSABILIDADE DO MOTORISTA

Se um motorista vier a atropelar um ciclista na faixa de rolamento e mata-lo sem respeitar as regras acima, pode responder um processo crime por homicídio culposo com pena de detenção de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, conforme estabelece o art. 302 do Código de trânsito.

Se do atropelamento resultar apenas lesão corporal pode responder por crime de lesão corporal, com pena de 6 (seis) meses a 2 (dois) anos, conforme abaixo se transcreve:.

Art. 302.  Praticar homicídio culposo na direção de veículo automotor:

Penas - detenção, de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

Art. 303.  Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor:

Penas - detenção, de 6 (seis) meses a 2 (dois) anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

É culposo o crime quando o agente deu causa ao resultado por imprudência, negligência ou imperícia, conforme estabelece o art. 18, II, do Código Penal.

As várias decisões abaixo transcritas demonstram a responsabilidade do motorista que não respeita a regras de trânsito quanto ao ciclista, podendo responder por crime de homicídio culposo ou crime de lesão corporal, conforme o resulta óbito ou lesão.

TJAP-002269) PENAL. HOMICÍDIO CULPOSO. DELITO DE TRÂNSITO. CULPA. PENALIDADE. SUSPENSÃO DA HABILITAÇÃO PARA DIRIGIR VEÍCULO AUTOMOTOR. CIRCUNSTÂNCIAS JUDICIAIS FAVORÁVEIS AO AGENTE. MÍNIMO LEGAL. MULTA REPARATÓRIA. 1) Consoante a regra do inciso II do art. 18 do Código Penal pune-se por homicídio culposo descrito no art. 302 da Lei nº 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro), o agente que de forma imprudente, ao tentar convergir para a direita, colide com bicicleta que se encontrava na pista de rolamento no mesmo sentido, não observando, assim, o dever de cuidado necessário exigido para a situação. 2) Apelação Criminal improvida. (Apelação Criminal nº 2658 (11920), Câmara Única do TJAP, Rel. Luiz Carlos. j. 14.12.2007, unânime, DOE 13.02.2008).

TJMS-023212) APELAÇÃO CRIMINAL - HOMICÍDIO CULPOSO - ACIDENTE DE TRÂNSITO - PRETENDIDA ABSOLVIÇÃO - ALEGAÇÃO DE QUE AS PROVAS SÃO INSUFICIENTES PARA UM DECRETO CONDENATÓRIO E CULPA EXCLUSIVA DA VÍTIMA - IMPRUDÊNCIA DO APELANTE DEMONSTRADA NOS AUTOS - EXCESSO DE VELOCIDADE - IMPROVIDO. Não há falar em absolvição do crime de homicídio culposo (art. 302 da Lei 9.503/97), se restou demonstrado nos autos que o agente agiu de forma imprudente, conduzindo sua motocicleta com velocidade excessiva e incompatível com a via urbana, colidindo com um ciclista, bem no meio da pista, levando-o a óbito. (Apelação Criminal - Detenção e Multa nº 2011.011967-1/0000-00, 1ª Turma Criminal do TJMS, Rel. Marilza Lúcia Fortes. unânime, DJ 14.06.2011).

TJCE-001997) PENAL. APELAÇÃO CRIME. HOMICÍDIO CULPOSO NO TRÂNSITO. ATROPELAMENTO DE CICLISTA. DUAS VÍTIMAS FATAIS. IMPRUDÊNCIA CARACTERIZADA. DOSIMETRIA DA PENA. CONCURSO FORMAL. EQUÍVOCO DO JULGADOR. RETIFICAÇÃO. RECURSO CONHECIDO E PARCIALMENTE PROVIDO. 1. O Código de Trânsito Brasileiro em seu art. 29, inciso II, é bem claro ao estabelecer que: "o condutor deve guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas". A norma supracitada é de obediência obrigatória e traz em si o dever de cuidado que a todos os motoristas é imposto, sobremodo, no caso do apelante que dirigia um veículo longo. Incumbia-lhe ao realizar a conversão, assegurar-se de que a manobra poderia ser realizada com segurança, como previsto no art. 34 do CTB: "o condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele, considerando sua posição, direção e velocidade". 2. Quando da dosimetria da pena, o julgador aplicou a regra do concurso material ao invés do concurso formal, sendo a pena retificada para dois anos e quatros meses de detenção, inalterado o restante do dispositivo do julgado vergastado. (Apelação nº 31448-71.2008.8.06.0000/0, 1ª Câmara Criminal do TJCE, Rel. Haroldo Correia de Oliveira Maximo. unânime, DJ 09.03.2010).

TJRS-362604) APELAÇÃO CRIME. HOMICÍDIO CULPOSO NA DIREÇÃO DE VEÍCULO AUTOMOTOR. MATERIALIDADE E AUTORIA COMPROVADAS. Apesar do dito e desdito pelas rés, o seguro acervo probatório confirma que a ré Carina era quem estava conduzindo o veículo no momento do atropelamento das vítimas. Comprovado que o veículo estava em velocidade incompatível para via não pavimentada. Mesmo que a ciclista viesse "pelo meio da rua" ou "pelo vão sem brita", considerando que o local era uma reta, o que implica que ela não apareceu de inopino, perfeitamente previsível que ela poderia continuar pelo meio da rua ou no vão sem brita e, diante dessa previsibilidade, era exigível que a condutora do veículo tomasse redobrados cuidados, em especial reduzido a velocidade, de modo a desviar da ciclista com segurança ou parar o veículo. Todavia, restou comprovado que, com a velocidade incompatível para o local, a condutora perdeu o controle do veículo, que vinha em zigue-zague, e, para não atingir a ciclista na lateral da pista, freou bruscamente, fazendo o veículo girar, invadir o acostamento do lado esquerda de sua mão de direção e, após atingir as vítimas e o muro, parar em posição contrária a que trafegava. COAUTORIA. PROPRIETÁRIA DO VEÍCULO QUE PERMITIU, CONFIOU E ENTREGOU A DIREÇÃO À PESSOA SABIDAMENTE NÃO HABILITADA. Como bem examinado pelo Sentenciante, "A doutrina brasileira, à unanimidade, admite a coautoria em crime culposo". AGRAVANTE DO ART. 61, II, "H", DO CP (cometido contra criança). O entendimento predominante é o de que as circunstâncias agravantes do inciso II do artigo 61 do Código Penal somente são compatíveis com os tipos dolosos, e não com os culposos. APELOS DEFENSIVOS PARCIALMENTE PROVIDOS PARA AFASTAR A AGRAVANTE. (Apelação Crime nº 70042476960, 1ª Câmara Criminal do TJRS, Rel. Osnilda Pisa. j. 30.11.2011, DJ 15.12.2011).

TJMG-131672) APELAÇÃO CRIMINAL - HOMICÍDIO CULPOSO NO TRÂNSITO - AUTORIA E MATERIALIDADE COMPROVADAS - CONCORRÊNCIA DE CULPAS - INOCORRÊNCIA E IRRELEVÂNCIA. Em sede penal não há compensação de culpas. Assim, em se tratando de acidente de trânsito, ainda que a vítima tenha concorrido para a eclosão do evento danoso, o autor não se exonera de responsabilidade, se também agiu culposamente, ao realizar ultrapassagem de ciclista sem observar os devidos cuidados necessários. (Apelação Criminal nº 1865730-58.2007.8.13.0701, 2ª Câmara Criminal do TJMG, Rel. Beatriz Pinheiro Caires. j. 28.06.2012, DJ 09.07.2012).

Specialized S-Works Venge Sram Red

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O combo arrasa-competição da S-Works Venge, que une a rigidez e a leveza inspiradas na Tarmac e a aerodinâmica inspirada na Shiv fazem esta máquina de corridas realmente ser mais do que uma bike aerodinâmica. Elimine ainda mais gramas com um quadro de carbono FACT IS 11r e os componentes SRAM Red uber-leves e aprovados no Tour e esta bike irá elevar você e os ciclistas das equipes profissionais do Tour a um nível totalmente novo.

Especificações Técnicas:

Quadro: S-Works em carbono FACT 11r, tubos em formato aerodinâmico, construção FACT IS, desenho compacto para competição, passagem interna de conduíte de freio, tubo da caixa de direção cônico de 1-1/8 a 1-3/8, caixa do movimento central OSBB em carbono

Garfo: S-Works em carbono FACT, construção monocoque, espiga cônica com base para rolamento de 1-3/8

Movimento de Direção: Rolamentos integrados em aço Cr-Mo, superior com 1-1/8 e inferior com 1-3/8, top cap Venge customizado

Mesa: Nova S-Works ProSet, 7050 forjada em 3D, tampa do guidão com clip e revestimento em carbono, parafusos em titânio, parafuso superior em alumínio, bucha anguladora em alumínio

Guidão: S-Works em carbono, curvas rasas
Fita: Specialized SW
Freio Dianteiro: SRAM Red
Freio Traseiro: SRAM Red
Câmbio Dianteiro: SRAM Red
Câmbio Traseiro: SRAM Red
Trocadores: SRAM Red Double Tap, 10 velocidades
Cassete: SRAM Red, 10 velocidades, 11-25d
Corrente: KMC X10 SL, elos niquelados
Pedivela: S-Works em carbono FACT, eixo em alumínio
Coroas: 53x39
Movimento Central: Copos tipo OSBB prensados com rolamentos em cerâmica
Pedal: Pedal tipo plataforma em nylon, só para teste ride
Roda Dianteira: Roval Rapide SL 45
Roda Traseira: Roval Rapide SL 45
Pneu Dianteiro: Specialized S-Works Turbo, 700 x 23c, talão em aramida, 220TPI, proteção Black Belt
Pneu Traseiro: Specialized S-Works Turbo, 700 x 23c, talão em aramida, 220TPI, proteção Black Belt
Camaras: Super Light Turbo, 80mm, válvula presta
Selim: Body Geometry Romin Evo Expert, trilhos ocos em titânio
Canote do Selim: SW Venge carbono FACT, reversível para ajuste do deslocamento do selim entre /20mm
Abraçadeira do Canote: Conjunto de abraçadeira do selim Venge
Disponível nos Tamanhos: 49, 56 e 58

http://www.bikepointsc.com.br/catalogo/4/345/7147

Ciclismo criciumense em três pódios na Subida do Morro da Cruz

A avenida Beira Mar Norte, em Florianópolis, recebeu na manhã de ontem ciclistas para o percurso da tradicional prova da Subida do Morro da Cruz. Os atletas da equipe da Fundação Municipal de Esportes de Criciúma (FME)/Hidrorepell Tintas/Bike Point conquistaram um lugar no pódio em três categorias distintas.

Ciro Damiani surpreendeu as expectativas e foi o primeiro a cruzar a linha de chegada entre os sub-30. Na elite, Caio Godoy, de 17 anos, lutou, ficou entre os mais experientes e conquistou a quarta posição. O promissor representante de Criciúma ficou atrás do campeão Lucas Onesco, que recebeu das mãos do prefeito da capital, César Souza Júnior, o troféu Jornalista Roberto Alves. Ramiro Cabreira terminou na segunda posição e Rubem Mastella em terceiro.

Por muito pouco, Criciúma não emplacou outro campeão, Érick Bruske mantinha a liderança da prova na categoria júnior até o último trecho de subida no Morro da Cruz, mas perdeu a condição para o atleta Áquila Roux, de Brusque, e terminou em segundo. Na mesma classe, Vinícius Woitke completou a competição em quarto lugar.

Evento tradicional na história do ciclismo catarinense, a Subida do Morro da Cruz conta pontos para o ranking nacional. “Valeu muito para dar experiência ao grupo. Trabalhamos para o Caio na elite e ele conseguiu estar sempre entre os líderes. No final da prova, na parte de subida, o forte dele, procurou atacar, mas não teve carcaça para superar os adversários muito mais experientes pela pouca idade. Entre os atletas da mesma idade (júnior) ele seria campeão”, explica o técnico da equipe da FME/Hidrorepell Tintas/Bike Point, Gustavo Freitas.

O próximo desafio dos jovens ciclistas está programado para o Uruguai, onde participam das 500 Milhas do Norte. O grupo viaja na próxima segunda-feira.

Com informações de João Pedro Alves /Decom