2º Marathon Morro dos Conventos Araranguá, Santa Catarina. Supere seus desafios!

Pra quem pedala, sabe a importância dos eventos que acontecem nas mais diversas regiões do Pais. Seja esse evento amador ou profissional, ele fomenta a pratica do esporte e eleva a importância de superar desafios. Essa superação a qual nos referimos não é com o seu parceiro de pedal, aquele que pedala com você frequentemente e nem com aquele ciclista que você esta vendo pela primeira vez, não se trata de superar uma outra pessoa, e sim de se superar, superar a si mesmo, chegar ao extremo. Todos os dias nos colocamos de pé para superar novos desafios, cada 10km a mais que fazemos por dia ja é uma superação, e aos poucos você vai sentindo a necessidade de mais, mais desafio, mais superação. Superar aquela montanha que todo mundo fala ser a mais difícil, a mais desafiadora, superar fazer mais de 200km em um pedal, superar aquela distancia, aquele lugar. Quando você se supera, você não é o único a se sentir satisfeito, a superação é contagiosa passa de uma pessoa a outra, de um ciclista a outro fazendo com que aquele ideal deixe de ser só seu, particular, passa a ser um desafio em comum. Passa a ser o desejo de superação do seu amigo também, ou do seu grupo de pedal. Logo não é só você que esta se superando, seu colega ou amigo também esta.

O Maratahon Morro dos Conventos veio desse desejo de apresentar um desafio a ser superado, aberto para aquele que tem pouca ou muita experiência em provas de MTB. Para propor essa superação temos duas categorias Pró e Sport, o circuito o mesmo da edição anterior, a diferença fica que na categoria Pró você da duas voltas no circuito e na categoria Sport 1 volta. O circuito tem no seu total 34km passando pelas mais belas paisagens do sul de Santa Catarina com uma altimetria bem equilibrada. O Marathon Morro dos Conventos chega a sua segunda edição trazendo novidades e melhorias. Para começar em relação a melhorias vamos ter mais pontos de abastecimento de agua e consequentemente mais pontos de apoio ao ciclista. Vamos ter uma nova estrutura para todos os que estiverem acompanhando o evento. Teremos monitoramento de tempo através de chip para ter uma precisão maior nos tempos de chegada. O Trajeto para esse ano permanece o da primeira edição, um trajeto bem equilibrado em estrada de chão com subidas e descidas pela paisagem mais exuberante do Morro dos Conventos e caso chova o desafio fica um pouco maior.

Entre as novidades temos que os 10 primeiros de cada categoria vão levar um troféu pra casa e todos os participantes ganham medalha. Vamos ter sorteio de brindes exclusivos de parceiros do evento e quem participou do evento anterior sabe que tinha desde pneus a bicicletas, brindes mais que exclusivos para você que participar do Marathon!

Outro ponto importante é que se você fizer a sua inscrição até o dia 20 de agosto paga R$ 120,00 reais e recebe uma camisa do evento junto ao kit atleta. Após essa data a camisa não fará mais parte do kit. A camisa é feito com um material de altíssima qualidade em parceria com a Risco Zero. Incluso também no valor da inscrição temos o seguro de todos os atletas.

Mais uma novidade é que esse ano teremos o Warm Up Morro dos Conventos, um convite aberto a todos os ciclistas, não é necessário ter efetuado inscrição para participar desse reconhecimento do evento. Uma oportunidade para você ter um gostinho do evento possibilitando ainda você mudar de ideia e fazer a sua inscrição, porem reforçando a data de inscrições com a camisa é somente até dia 20 de agosto!

Se você ainda tem duvida sobre o evento assista ao vídeo e REDEFINA SEUS LIMITES no Marathon Morro dos Conventos!

https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=daFg80Qfxuc (Aqui vou colocar o Video na Pagina)

Marathon Morro dos Conventos

Site Oficial: www.morrodosconventosmtb.com.br/

Quando: 18 de Setembro de 2016

Onde: Hotel Morro dos Conventos, Morro dos Conventos, Araranguá - Santa Catarina

Quanto: Inscrições no valor de R$ 120,00 Reais com camisa exclusiva do evento até dia 20 de Agosto

Após dia 20 de Agosto as inscrições passam para R$ 140 reais sem a camisa do evento

Incluso no valor da inscrição: Seguro Atleta, Kit Atleta
O que vem no kit: Placas de identificação, brindes de apoiadores do evento, Camisa para as inscrições até o dia 20 de agosto

Entrega dos Kits: Dia 17 de Setembro no Hotel Morro dos Conventos a partir das 17h no Bistrô do Hotel e dia 18 de Setembro no estacionamento do evento a partir das 07h às 08h. Depois das 08h não tem entrega de kit.
Largada Domingo dia 18 de Setembro no Hotel Morro dos Conventos, Categoria Pro 9h Categoria Sport 9h15
Contato: através do email contato@morrodosconventosmtb.com.br ou pelo telefone 48 3439.3788

BONUS

Warm UP Morro dos Conventos

Quando: Dia 7 de Setembro

Onde: Hotel Morro dos Conventos às 9h da manhã, Morro dos Conventos, Araranguá - Santa Catarina

Não precisa de inscrição para participar do Warm UP

Santa Catarina bem representada no brasileiro de Mountain Bike

Um grande fim de semana para os amantes do Mountain Bike brasileiro. Neste dia 17 de julho ocorreu o campeonato brasileiro de Mountain Bike Cross country na cidade de Juiz de Fora ,Minas Gerais.

Mais de 400 atletas divididos em diversas categorias de todos os estados da nação.

Santa Catarina estava representada por algumas equipe, entre elas a Bike Point / Fme Criciúma.

Os jovens atletas criciumense competiram na categoria feminino, juvenil masculino, júnior masculino e Master.

Na prova da categoria júnior, até 18 anos, o atleta Crystian Fronza depois de estar em segundo lugar na prova, se envolveu em um acidente que comprometeu sua performace.
Fronza terminou a prova na nona colocação, Wolfgang Hipolito fez uma excelente prova terminando em décimo primeiro lugar, uma
posição a frente do também atleta da equipe Eduardo Vinicius.

Na categoria juvenil, Danilo Carvalho não estava em seu melhor dia e terminou na sexta posição. Bruno Vieira teve sua bicicleta quebrada e mesmo assim demostrou garra e terminou em
Sétimo lugar.

O pódio ficou para Vitória Claudino com a medalha de bronze. A atleta encarou as adversárias e a pista com determinação e muita raça. Faturando mais um ano o seu lugar no pódio.

O técnico da equipe Gustavo Freitas participou da Master e terminou em quinto lugar.

Assim equipe defendeu as cores do nosso estado com muito empenho e responsabilidade.

O grupo volta as pistas dia 31 na cidade de Braço do norte.

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Equipe Bike Point Criciúma presente no Campeonato Nacional de Mountain Bike

Equipe Bike Point Criciúma presente no Campeonato Nacional de Mountain Bike

Os altos morros de Juiz de Fora, município da Zona da Mata mineira, recebem no próximo fim de semana (16 e 17) mais uma competição eletrizante e de alto nível do ciclismo brasileiro. Os melhores atletas do mountain bike encaram a disputa do Campeonato Brasileiro de MTB XCO 2016, principal evento do calendário nacional da modalidade.

O campeonato, que vale pontos importantes no ranking brasileiro e internacional, contará com a participação de 500 atletas, divididos em 19 categorias oficiais. O destaque da temporada fica para o novo percurso, construído e testado na primeira etapa do campeonato mineiro. A equipe organizadora procurou explorar bem as características do relevo local, elaborando um traçado exigente do ponto de vista físico, mas que também garantisse a velocidade e fluidez dos atletas.

A equipe Bike Point / Fme Criciúma vem se preparando a seis meses visando esta competição. O grupo será representado na categoria juvenil feminina por Vitoria Claudino, ouro na Olesc em 2015. Na categoria Juvenil Masculina os atletas Bruno Vieira e Danilo Carvalho terão a responsabilidade de representar bem o município catarinense. Na categoria Junior os representantes serão, Eduardo Andruczewicz, Wolfgang Hipólito e Crystian Fronza, também ouro na Olesc 2015.

"É um circuito de 4.700m de extensão, com 145m de ganho de elevação, muito rápido e divertido e que será um desafio físico e técnico para os competidores. Os trabalhos para o desenvolvimento do percurso duraram cerca de três meses, e nos preocupamos em adequar o antigo circuito às novas tendências do MTB, visando assim o desenvolvimento da modalidade e também uma disputa mais competitiva e atrativa", contou Fernando Mamão, um dos organizadores do evento e responsável pela construção da pista.

A equipe viaja nesta quarta-feira dia 13 de julho para Minas Gerias, onde treina na pista quinta-feira, sexta-feira e sábado, visando o melhor desempenho na prova de domingo.

O Campeonato Brasileiro de Mountain Bike XCO 2016 é uma organização e realização da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC).

 Confira a programação completa
Sábado - 16 de julho
08h às 17h – Retirada dos numerais na secretaria do evento (nas dependências do quartel da 4ª Cia da PMMG:
9h às 11h30 - Treinos Livres*
12h às 14h – Prova para os atletas não federados (largada única)
14h30 às 17h30 - Treinos Livres*
18h30 - Congresso Técnico (Auditório do Solar Flat Hotel - Av. Getúlio Vargas, nº 353, Centro)
* Para realizar o treino livre o atleta deverá, obrigatoriamente, estar identificado com o seu respectivo numeral.

Domingo - 17 de julho
07h30 às 13h – Retirada dos Kits (número/chip) na secretaria do evento
8h30 – Largada Infanto-Juvenil (Masculino e Feminino) Juvenil (Masculino e Feminino), Júnior Feminino e Master Feminino, C1, C2 e D
10h – Largada Sub 30 e Master A1, A2, B1 e B2
12h – Largada Júnior Masculino, Elite e Sub23 Feminino
14h – Largada Elite e Sub23 Masculino

Scott apresenta as novidades da linha 2017

Spark e Scale ficam mais leves, rígidas e proporcionam a experiência de pedalar no mais alto nível


O "cara" do mountain bike é o suíço Nino Schurter, atualmente. Dono de um currículo de títulos e vitórias invejável, um dos segredos do ciclista é o seu equipamento, em que com as novidades 2017, aumenta o debate sobre qual é a bike mais veloz para ele pedalar no Rio de Janeiro.

Nesta semana, a marca Scott apresentou suas novidades 2017 em Lenzerheide, na Suíça, com destaque para nova linha de mountain bike.



“A nova Spark vem pronta para competir no mais alto nível. Eu não poderia querer no momento uma bike mais perfeita. Ela é inacreditavelmente leve e rígida, me proporcionando a sensação de eficiência de uma hardtail. O comportamento desse novo quadro se encaixa perfeitamente ao meu estilo de pilotagem, pois a nova cinemática proporciona amortecimento mais eficiente e progressivo. A suspensão é mais sensível no início do curso e se torna mais estável do SAG em diante com a progressão do curso final perfeita para o XCO”, analisa o atleta Scott, Nino Schurter.

SCALE



Essa super máquina da Scott venceu muitas etapas da Copa do Mundo e pode se gabar de ter conquistado os títulos de campeã mundial e da Copa do Mundo com Nino Schurter!

A jovem promessa do mountain bike feminino Jenny Rissveds estabeleceu um novo recorde vencendo todas as etapas da Copa do Mundo Sub-23 em 2015 a bordo de uma Scale.

Mais Detalhes da Scale

849 gramas para o quadro Scale SL no Tamanho M (Fibras HMX).

Geometria redefinida: superioridade em todas as manobras (comparado a Scale anterior).
Em média 47% mais confortável que a Scale anterior sem perder rigidez e ainda mais ágil.

Suporte para o Caliper traseiro: O funcionamento do seatstay é fundamental para o conforto do atleta, para isso eles devem estar livres do efeito enrijecedor do suporte do freio traseiro e em busca do melhor equilíbrio entre as funções de rigidez e conforto.

Nova gancheira: redesenhada para ser integrada ao eixo, mais leve e eficiente, o novo design evita danos ao quadro em caso de impacto no câmbio traseiro.

Geometria do quadro: o chainstay da linha 29” está mais curto em 13mm além de ter o seat tube 1,1° mais elevado ajudando a distribuir o peso do ciclista de forma equilibrada entre as duas rodas. A 27,5” segue a mesma geometria, porém com o chainstay mais curto em 2mm.


SPARK



A nova Spark vem com um quadro específico para uso com duas coroas e um quadro somente para uma coroa. Baseado no critério seletivo do campeão Nino Schurter na montagem, a Spark não é diferente daquele que chega ao consumidor final. Isso vale para todos os 33 modelo da linha. Veja as novidades da versão 2017:

“A nova Spark vem pronta para competir no mais alto nível. Eu não poderia querer no momento uma bike mais perfeita. Ela é inacreditavelmente leve e rígida, me proporcionando a sensação de eficiência de uma hardtail. O comportamento desse novo quadro se encaixa perfeitamente ao meu estilo de pilotagem, pois a nova cinemática proporciona amortecimento mais eficiente e progressivo. A suspensão é mais sensível no início do curso e se torna mais estável do SAG em diante com a progressão do curso final perfeita para o XCO”, analisa o atleta Scott, Nino Schurter.

Mais detalhes da Spark

Câmbio dianteiro High Direct Mount: enquanto a Spark antiga usa o câmbio dianteiro Direct Mount, a nova vem com o High Direct Mount nos modelos equipados com duas coroas, esse câmbio permitiu mais espaço para desenvolvimento do pivô principal mais largo e um chainstay mais reforçado. O quadro da Spark RC é projetado especificamente para o uso de somente uma coroa na dianteira.

Nova balança traseira: construída a partir de uma única parte de carbono moldada, foram usados menos metal e menos encaixes. Essa medida reduziu o peso da bicicleta em 130 gramas.

Amortecimento Trunnion Mount: o novo sistema de shock traseiro Metric Trunnion Mount. O corpo do shock agora se estende entre os dois parafusos em uma nova posição permitindo maior curso para o mesmo tamanho de shock (165mm de olho a olho) assim, o curso efetivo (Stroke) do amortecedor passa de 38mm para 40/45mm, representando um ganho de até 7mm durante o funcionamento.

    Tecnologia de amortecimento: O link do pivô foi alterado para um rocket link, permitindo chegar a características e funcionamento do amortecedor superiores ao design anterior. Após anos de estudo, os engenheiros da Scott substituíram a plataforma antiga, pois concluíram que esse sistema é o caminho certo para oferecer a melhor cinemática aliada ao mais baixo peso e rigidez.





Nova família

Conheça a divisão dos modelos nas linhas:

Os modelos Scale serão divididos em RC (carbono HMX); 900, 910, 920, 930 e 935 (carbono HMF); e os 940, 945, 950, 960, 965 e 970 (alumínio). Ao todo são mais de 26 bikes diferentes, tanto 27,5” quanto 29” – além da Contessa.

Já na linha Spark, são 33 modelos diferentes, divididos em:

- RC SL; RC World Cup; RC Ultimate e RC Pro 700/900: carbono HMX, 1 Coroa e Susp. Diant. 100mm
- Ultimate e Premium: 700/900: carbono HMX, 2 Coroas e Susp. Diant. 120mm
- 900/700, 910/710, 920/720, 930/730: carbono HMF, Susp. Diant. 120mm
- 940/740, 945/745, 950/750, 960/760: alumínio, Susp. Diant. 120mm

A História da Mavic! 1945 a 1984

A História da Mavic! 1945 a 1984

Continuando nossa saga pela historia da Mavic, em 1945 a Mavic troca a sua logo arredondada por uma que se assemelha a um diamante. Em 1952 começa a associar os produtos as corridas e aos seus campeões.

Em 1973, o Bureau de desenvolvimento da marca estudo e examinou uma roda lenticular com fibra de vidro. Assim a aerodinâmica começou a se tornar uma preocupação e inspiração para as primeiras rodas Mavic. Esse primeiro modelo de roda embora testada e produzida foi contras as regras e nunca usada em uma corrida. Porem a areodinamica se tornou peça chave para as futuras evoluções nos produtos da MAVIC!

MAVIC ASSISTÊNCIA

Mavic inicia um serviço de assistência para ciclistas. Em corridas, Mavic disponibiliza a todos esse tipo de apoio, as duas ideias chave da assistência Mavic são: um carro bem equipado na frente do pelotão principal de pilotos para dar assistência automóvel imediata para os líderes , e uma ligação de rádio completo serviço entre os veículos (organizadores , médicos, gestores desportivos , jornalistas, etc). A primeira corrida com assistência Mavic foi o Paris- Nice. Foi quando a Mavic emprestou seu carro no último minuto para um Gerente de Esportes cujo veículo havia quebrado durante o Critérium du Dauphiné Libéré em 1972, foi ai que Bruno Gorm teve a ideia de disponibilizar um atendimento totalmente inovadora "neutra" favorecendo a ambos pilotos e organizadores.

Em 1973 a logo da Mavic se torna um diamante amarelo dentro de um retângulo vermelho com cantos arredondados. Este é o logotipo que foi uma aposta nos veículos de assistência Mavic.

1975 as INOVAÇÕES

As primeiras peças anodizadas surgiram na época de 1975. Este tratamento aumenta a dureza da parede aro e protege contra a corrosão. Pela primeira vez aros coloridos surgiram no mercado - prata, ouro, e azul, o famoso azul SSC, nunca antes visto em corridas. Criação do primeiro suporte interior selado, no caso com rolamentos chamado 600 RD, um corpo conjunto do pedal em peça única com rolamentos radiais perfeitamente alinhados, selados.

Os cubos 500, com rolamentos principais de alta qualidade chegam ao mercado. Desta vez a Mavic inovou em rolamentos e criou o hub 500 com rolamentos radiais estanques, flanges adaptadas para aceitar a forma das cabeças de raios. Ele estava prestes a tornar-se em "ajustável removível" e foi nomeado o 500 RD. Os rolamentos da Mavic desde aquela epoca são excepcionalmente de alta qualidade , um ponto forte da marca, e um recurso mais que especial.

O MÓDULO E

Módulo E, um aro de pneu com ganchos, entra no livro de história do ciclismo. O primeiro aro com parede dupla e um "gancho", um caminho para acomodar um pneu de alta pressão desenvolvido pela Michelin: o Elan .

Com este conceito patenteado a Mavic começou a desenvolver uma nova geração de pneus que rapidamente se beneficiaram de todas as inovações tecnológicas da Mavic. No mundo da bike se iniciou nas corridas o uso de pneus tubulares.

A Mavic colocar o nome de sua empresa no hall da fama do ciclismo. A Mavic já estava fazendo cubos, conjunto de pedais, fones de ouvido, pedais e Pedivelas e agora desenvolvia as famosas unidades 'Tout Mavic'. Assim no Paris-Roubaix com os cubos G40 cinza SSC, garantiu a vitoria a Sean Kelly que ganhou em 1984 o Paris- Roubaix!

Até aqui contamos mais uma parte da historia e tem inovação e tecnologia a ser apresentado! Fiquem ligados e acompanhem nossa semana especial MAVIC! Promoções imperdíveis e uma apresentação especial da marca!

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Semana Especial Mavic na Bike Point! A História da Mavic primeira parte.

Quando falamos na marca MAVIC logo associamos as rodas e aros que são o carro chefe da marca e um dos itens mais procurados pelos ciclistas, porem a MAVIC com o passar dos anos foi apresentando uma vasta gama de componentes e produtos. Hoje a marca oferece além das Rodas, aros, pneus, pedais, capacetes, sapatilhas, vestuário masculino e feminino e acessórios como luvas, manguitos e pernitos, meias entre outros acessórios para o ciclista. Essa semana a Bike Point vai estar com uma super promoção de produtos MAVIC e para apresentar a marca aos clientes e amigos vamos estar apresentando uma serie de noticias da marca, da historia a inovação vamos contar aos poucos como a marca francesa MAVIC ganhou o mundo!

O início da MAVIC!

Tudo começa quando dois irmãos, Léon e Laurent Vielle , criaram um negócio "niquelagem" que é uma especie de fabrica de peças de niquel e outros metais, em 1889. Um pouco mais tarde Charles Idoux e Lucien Chanel se aventuram na criação de peças sobressalentes, peças reservas para bicicletas.

Enquanto os irmãos Vielle fundavam a Etablissements Métallurgiques du Rhône (EMR ), com o nome da marca AVA , depois criam a marca MAVIC que em inglês é Manufacture Vélocipédiques Idoux et Chanel, numa simples tradução fica Manufatura de velocípedes e e articulações para velocípedes. O fator comum entre estas duas empresas era o seu presidente, Henry gormand.

1923 e a criação da primeira logo.

O logotipo foi então criado: um círculo um efeito decorativo em sua fonte.

Os primeiros carros MAVIC!

Sim a Mavic criou carros! Na verdade carrinhos para crianças!

Apreciado por muitas crianças na época de 1930 a Mavic fabricava carros em miniatura com sistema de pedais. Hoje não é difícil de encontrar carrinhos com pedais, porem hoje a maioria é elétrico. Eram dois modelos fabricados dessa época, um com rodas raiadas com detalhes decorativos de taxis, outro um carro mais passeio, ambos com capô e porta malas. Nos primeiros catálogos era possível ver um dos filhos de Henry gormand ao volante.

Apenas um pequeno número desses carros foram feitos, hoje se tornando raros, se não impossíveis de encontrar hoje. Apenas um modelo de " Championship " foi encontrado na casa de um colecionador de Paris e hoje é uma peça de apreciação na Mavic .

1934 e o inicio da MAVIC no Ciclismo.

Foi em 1934 quando Antonin Magne ganhou o Tour de France com um protótipo de aro criado pela Mavic, que pesava 750g, enquanto que os aros da época pesavam em torno de 1,2kg que a Mavic começou a sua historia no ciclismo oferecendo assim componentes que mudaram a historia. Com o nome de Dura Rims os aros eram feitos de uma metal chamado Duralumin. Nessa época por uma diferença de 2 horas no dia 5 de janeiro de 1934, a Mavic perdeu o direito da patente para o italiano Mario Longhi que desenvolveu um aro com a mesma tecnologia e o mesmo material. O italiano porem deixou a Mavic produzir os aros sob sua licença até 1947

Até aqui contamos uma parte da historia e tem muita coisa por vir, fiquem ligados e acompanhem nossa semana especial MAVIC! Promoções imperdíveis e uma apresentação especial da marca!

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